來源：半導(dǎo)體照明網(wǎng)

OFweek半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 近日，溫嶺日報報道了一則關(guān)于“天網(wǎng)工程的補光燈太亮遭市民投訴反應(yīng)”的消息。關(guān)于視頻監(jiān)控補光燈所造成的光污染和擾民現(xiàn)象也不是首次聽聞。在智能交通領(lǐng)域補光燈是不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，目前，視頻監(jiān)控補光燈設(shè)備有LED閃光燈和LED常亮燈兩種，這則新聞中市民投訴的則是用來夜間照明補光的的LED常亮燈，而常用用于交通卡口的LED閃光燈，其頻繁的閃爍和高亮度的光照也為不少駕駛?cè)藛T所詬病。

　　補光裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

　　2014年10月24日公安部首次發(fā)布了GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置和技術(shù)要求，試驗方式、設(shè)置要求及檢驗規(guī)則等?！督煌夹g(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布很有必要，因為如果智能交通、監(jiān)控使用的補光燈沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對整個行業(yè)來說會滋生很多的問題，功率的統(tǒng)稱不一致，使用的范圍不一致，角度和使用的接口都是不一樣的，可能會影響到產(chǎn)品的通用性，客戶在使用的過程中、選型、使用成本都會有很大的缺陷，標(biāo)準(zhǔn)一旦發(fā)布，則能直接驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的方向發(fā)展。

　　不過，盡管標(biāo)準(zhǔn)給出了一個硬性的參考值，但由于生產(chǎn)廠家研發(fā)實力和技術(shù)的不盡相同，以及使用環(huán)境和角度因素的影響，關(guān)于LED補光燈的實際使用效果也存在差異。

　　對于市民反應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備照明燈太亮影響休息的情況，杭州市公安局表示，目前我市安裝的天網(wǎng)工程視頻監(jiān)控的補光燈亮度是根據(jù)監(jiān)控相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置的。補光燈的亮度直接影響到視頻錄像和抓拍效果，而萬昌路聯(lián)通公司門口的道路監(jiān)控屬于城東街道和太平街道交接的鎮(zhèn)級卡口，點位非常重要，必須要保證其發(fā)揮相應(yīng)的作用?？紤]到補光燈太亮對于居民行車和生活造成了影響，已通知施工隊將補光燈亮度下調(diào)30%，盡量在不影響視頻錄像和車輛抓拍的效果下滿足居民的生活要求。下調(diào)燈光亮度，這是對于LED常亮燈的處理辦法。

　　廠商出招杜絕“光污染”

　　而對于駕駛員抱怨的“閃瞎眼”的LED閃光燈，目前，在安防領(lǐng)域，專注于智能交通解決方案的科達專門圍繞解決補光燈引起的光污染問題研發(fā)了一套“微光”電子警察系列產(chǎn)品，并在年度智能交通展會上都有展出。

　　據(jù)統(tǒng)計近年來因閃光燈頻閃而干擾駕駛員視線引發(fā)的交通事故以每年12%的速度遞增，這足以引起城市交通管理部門的重視。作為綠色交通的踐行者，科達專門針對城市交通光污染問題研發(fā)出一套“微光”電子警察系列產(chǎn)品，它能夠在不進行任何補光的情況進行高清違章抓拍。其次，科達四合一電子警察系統(tǒng)研發(fā)的智能閃光燈和LED補光燈，采用精準(zhǔn)控制電路，實現(xiàn)在極短時間內(nèi)高能量閃光，與攝像機做到100%同步。它采用專利技術(shù)遮光阻斷裝置，能消除無效的發(fā)光，減少光污染，大大降低補光燈對駕駛員的影響。同時，它還能夠適應(yīng)不同環(huán)境的光照條件，功率連續(xù)可調(diào)，保證抓怕效果的同時也能做到節(jié)能環(huán)保。

　　在談及科達自主研發(fā)的補光燈是如何實現(xiàn)保證抓拍圖像畫質(zhì)的同時避免光污染時，科達智能交通行業(yè)營銷總監(jiān)徐國明解釋道：“造成人眼炫目的原因在于光源的亮度*閃光的時間，當(dāng)人眼直視光源時，瞳孔會縮小，一旦光源消失，人眼則會出現(xiàn)短暫的炫目，這也是導(dǎo)致這類交通事故發(fā)生的主要原因。但如果把燈的亮度和閃光時間控制在一定的范圍內(nèi)，保證亮度*閃光時間小于一定的值，即可避免車主炫目情況，從而減少交通事故的發(fā)生?？七_的閃光燈功率是36J，閃光時間為0.3毫秒，而市場上大部分閃光燈的功率是200J，閃光時間長達3毫秒，亮度和閃光時間均相當(dāng)于科達產(chǎn)品的十倍。此外，其他的安防廠商一般都有自己的監(jiān)控系列產(chǎn)品，但是在針對交通監(jiān)控這一塊，大部分廠家是不生產(chǎn)燈的，而是直接采用市面上的燈，這就無法保證攝像機與補光燈之間的高效精準(zhǔn)配合。而科達則從相機到補光燈甚至到防護罩都是自主生產(chǎn)，各部件之間的配合十分默契、高效?！?/span>

　　LED補光燈是視頻監(jiān)控設(shè)備抓取高清圖像和視頻的關(guān)鍵設(shè)備，對智能交通前端信息的采集起到不可或缺的作用。一款優(yōu)秀的產(chǎn)品不僅要符合產(chǎn)業(yè)通用技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，把功能作用發(fā)揮到最大，同時也要避免設(shè)備在使用過程中可能帶出的負(fù)面影響，為用戶提供良好的使用體驗。